武城县远达筑路设备有限公司
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彩色沥青路面预防性养护技术的 选择与趋势
养护决策现状
路面养护首先需要进行养护决策，确定路面是否需要养护，何时进行养护，以及采用何种技术进行养护。目前，影响我国公路路面养护决策的 主要因素有两点：一是养护理念，二是养护经费。
对于高速公路，全国各地部分高速公路管理部门建立起了路面养护管理系统，沿海地区的 部分高速公路的 养护经费也较为充足，客观上有条件做出科学的 养护决策。但是实际情况并不十分乐观，我们在高速公路路面养护工作中还是习惯于被动性的 养护方式方法，主要表现为小病害不处治，小钱不舍得花，等到路面病害恶化后才疲于奔命，四处救火。
要扭转目前高速公路养护工作比较被动的 局面，就要求我们彻底抛弃陈旧的 养护观念，推广实施路面预防性养护，通过多花小钱、早做保养，达到延长路面寿命(lifetime)、提高路面服务功能、节省养护费用的 目的 。
对于普通公路，由于养护工作的 历史欠账较多，养护经费被挤占的 问题尚未得到根本解决，养护经费不足的 问题十分突出。养护决策多以保证“不断路”为目标(cause)，实行“坏路优先”的 原则。实际上，这种坏路优先养护的 做法是很不科学的 。由于实行坏路优先养护，单位里程的 养护资金消耗多，使得我们更没有资金对路况较好的 道路进行养护，好路慢慢也就变成了坏路，形成一个恶性的 循环。
因此，对于养护决策，应大力推行预防性养护的 理念，不断地养护好的 路面，使它们始终处于较好的 路况，而不是不断地去维修差的 路面。
预防性保养技术现状
目前，我国常用的 预防性养护技术使用情况主要包括以下几种：
裂缝修补：国内的 大部分省份都引进了先进的 裂缝灌缝设备和材料，开展较大面积的 定期裂缝修补作业。雾封层：在我国也得到了一定量的 应用，例如安徽合宁高速公路就大面积使用了雾封层技术，取得了良好的 使用效果。稀浆封层：已广泛用于公路建设和养护工程。微表处：目前已经广泛应用于高速公路路面养护工程，每年全国微表处用量保持在3000万平方米左右。就地热再生：我国从20世纪90年代后期起陆续从日本、德国等国引进了近10套就地热再生机组，京津塘高速、京石高速、成渝高速等都实施了面积不等的 就地热再生，目前国内就地热再生累计实施面积超过1000万平方米。另外，碎石封层技术、薄层罩面和超薄罩面技术在我国也得到了一定的 应用。
预防性保养技术的 选择
预防性养护对路况的 基本要求是路面结构强度充足、路面状况良好和路面比较平整，进行预防性养护前，应对原路面的 局部病害进行预处理。
不同的 养护技术有不同的 佳养护时机，可参考表1确定预防性养护技术的 应用时间。沥青储存罐是“内热型局部快速沥青储存加热器装置”系列，是目前国内先进的快热、节能、环保为一体的沥青设备，产品中的直热式便移动设备，产品不仅加热速度快、省燃料、而且不污染环境，操作简便轻松，自动预热系统彻底免除烘烤或清洗沥青及管道的烦恼，自动循环程序使沥青自动按需要进入加热器、除尘器、引风机、沥青泵、沥青温度显示器、水位显示器、蒸汽发生器、管道及沥青泵预热系统、压力泄放系统蒸汽助燃系统、清罐系统、卸油入罐装置等组成，所有不见均安装于罐体上（内）形成紧凑的一体型结构。
具体采取何种预防性养护技术，应根据路况、交通量、资金和费用效益等因素确定。
防止性养护技术发展趋势
根据我国公路沥青路面预防性养护的 需要，分析(Analyse)认为我国预防性养护技术具有如下发展趋势。
裂缝修补技术向快速无损方向发展
“有缝必灌”成为大部分省份的 养护策略，裂缝修补技术从传统的 改性沥青、改性乳化沥青填缝，发展到现阶段采用专用的 灌缝胶进行开槽灌缝，养护材料、设备和技术都有了极大的 进步。随着交通量的 日益增大，养护维修作业带来的 交通压力也越来越大，因此，一种裂缝快速无损修补技术（贴缝技术）正在国内得到逐步的 推广应用。贴缝技术无需开槽，采用贴缝胶直接粘贴于路面裂缝位置，具有较高的 施工效率，对交通环境影响小，避免次生病害的 发生，具有良好的 应用前景。
雾封层技术向多功能化方向发展
早期的 雾封层以乳化沥青为主，随着雾封层技术的 发展，还原剂封层（再生剂封层）、含砂雾封层等相继出现。沥青储存罐是“内热型局部快速沥青储存加热器装置”系列，是目前国内先进的快热、节能、环保为一体的沥青设备，产品中的直热式便移动设备，产品不仅加热速度快、省燃料、而且不污染环境，操作简便轻松，自动预热系统彻底免除烘烤或清洗沥青及管道的烦恼，自动循环程序使沥青自动按需要进入加热器、除尘器、引风机、沥青泵、沥青温度显示器、水位显示器、蒸汽发生器、管道及沥青泵预热系统、压力泄放系统蒸汽助燃系统、清罐系统、卸油入罐装置等组成，所有不见均安装于罐体上（内）形成紧凑的一体型结构。沥青洒布车是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。还原剂封层（再生剂封层）采用沥青还原剂，可以部分恢复旧沥青的 性能，起到沥青还原的 作用。含砂雾封层在原雾封层材料中掺加了粘土、陶土等填料，提高了雾封层的 抗滑性能和抗磨擦性能。雾封层技术正在由初单一的 封水功能向恢复沥青性能、提高路面抗滑性能等多功能化方向发展。
微表处技术向低噪方向发展
微表处技术存在的 主要问题是噪音大，影响行驶舒适性。为此，国内开展了低噪音微表处技术的 应用。2013年，北京市路政局采用低噪微表处工艺对6条道路进行了预防性养护，实施总面积为36。6万平方米。通车后进行了现场噪音测试，测试结果表明：对于车外噪声，路面铺装微表处之后的 噪音均比铺装前有所减小，从行车感觉和现场观测看效果，行车噪音仍然大于其他路段，不过尚能接受。
养护决策现状
路面养护首先需要进行养护决策，确定路面是否需要养护，何时进行养护，以及采用何种技术进行养护。目前，影响我国公路路面养护决策的 主要因素有两点：一是养护理念，二是养护经费。
对于高速公路，全国各地部分高速公路管理部门建立起了路面养护管理系统，沿海地区的 部分高速公路的 养护经费也较为充足，客观上有条件做出科学的 养护决策。但是实际情况并不十分乐观，我们在高速公路路面养护工作中还是习惯于被动性的 养护方式方法，主要表现为小病害不处治，小钱不舍得花，等到路面病害恶化后才疲于奔命，四处救火。
要扭转目前高速公路养护工作比较被动的 局面，就要求我们彻底抛弃陈旧的 养护观念，推广实施路面预防性养护，通过多花小钱、早做保养，达到延长路面寿命(lifetime)、提高路面服务功能、节省养护费用的 目的 。
对于普通公路，由于养护工作的 历史欠账较多，养护经费被挤占的 问题尚未得到根本解决，养护经费不足的 问题十分突出。养护决策多以保证“不断路”为目标(cause)，实行“坏路优先”的 原则。实际上，这种坏路优先养护的 做法是很不科学的 。由于实行坏路优先养护，单位里程的 养护资金消耗多，使得我们更没有资金对路况较好的 道路进行养护，好路慢慢也就变成了坏路，形成一个恶性的 循环。
因此，对于养护决策，应大力推行预防性养护的 理念，不断地养护好的 路面，使它们始终处于较好的 路况，而不是不断地去维修差的 路面。
预防性保养技术现状
目前，我国常用的 预防性养护技术使用情况主要包括以下几种：
裂缝修补：国内的 大部分省份都引进了先进的 裂缝灌缝设备和材料，开展较大面积的 定期裂缝修补作业。雾封层：在我国也得到了一定量的 应用，例如安徽合宁高速公路就大面积使用了雾封层技术，取得了良好的 使用效果。稀浆封层：已广泛用于公路建设和养护工程。微表处：目前已经广泛应用于高速公路路面养护工程，每年全国微表处用量保持在3000万平方米左右。就地热再生：我国从20世纪90年代后期起陆续从日本、德国等国引进了近10套就地热再生机组，京津塘高速、京石高速、成渝高速等都实施了面积不等的 就地热再生，目前国内就地热再生累计实施面积超过1000万平方米。另外，碎石封层技术、薄层罩面和超薄罩面技术在我国也得到了一定的 应用。
预防性保养技术的 选择
预防性养护对路况的 基本要求是路面结构强度充足、路面状况良好和路面比较平整，进行预防性养护前，应对原路面的 局部病害进行预处理。
不同的 养护技术有不同的 佳养护时机，可参考表1确定预防性养护技术的 应用时间。沥青储存罐是“内热型局部快速沥青储存加热器装置”系列，是目前国内先进的快热、节能、环保为一体的沥青设备，产品中的直热式便移动设备，产品不仅加热速度快、省燃料、而且不污染环境，操作简便轻松，自动预热系统彻底免除烘烤或清洗沥青及管道的烦恼，自动循环程序使沥青自动按需要进入加热器、除尘器、引风机、沥青泵、沥青温度显示器、水位显示器、蒸汽发生器、管道及沥青泵预热系统、压力泄放系统蒸汽助燃系统、清罐系统、卸油入罐装置等组成，所有不见均安装于罐体上（内）形成紧凑的一体型结构。
具体采取何种预防性养护技术，应根据路况、交通量、资金和费用效益等因素确定。
防止性养护技术发展趋势
根据我国公路沥青路面预防性养护的 需要，分析(Analyse)认为我国预防性养护技术具有如下发展趋势。
裂缝修补技术向快速无损方向发展
“有缝必灌”成为大部分省份的 养护策略，裂缝修补技术从传统的 改性沥青、改性乳化沥青填缝，发展到现阶段采用专用的 灌缝胶进行开槽灌缝，养护材料、设备和技术都有了极大的 进步。随着交通量的 日益增大，养护维修作业带来的 交通压力也越来越大，因此，一种裂缝快速无损修补技术（贴缝技术）正在国内得到逐步的 推广应用。贴缝技术无需开槽，采用贴缝胶直接粘贴于路面裂缝位置，具有较高的 施工效率，对交通环境影响小，避免次生病害的 发生，具有良好的 应用前景。
雾封层技术向多功能化方向发展
早期的 雾封层以乳化沥青为主，随着雾封层技术的 发展，还原剂封层（再生剂封层）、含砂雾封层等相继出现。沥青储存罐是“内热型局部快速沥青储存加热器装置”系列，是目前国内先进的快热、节能、环保为一体的沥青设备，产品中的直热式便移动设备，产品不仅加热速度快、省燃料、而且不污染环境，操作简便轻松，自动预热系统彻底免除烘烤或清洗沥青及管道的烦恼，自动循环程序使沥青自动按需要进入加热器、除尘器、引风机、沥青泵、沥青温度显示器、水位显示器、蒸汽发生器、管道及沥青泵预热系统、压力泄放系统蒸汽助燃系统、清罐系统、卸油入罐装置等组成，所有不见均安装于罐体上（内）形成紧凑的一体型结构。沥青洒布车是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。还原剂封层（再生剂封层）采用沥青还原剂，可以部分恢复旧沥青的 性能，起到沥青还原的 作用。含砂雾封层在原雾封层材料中掺加了粘土、陶土等填料，提高了雾封层的 抗滑性能和抗磨擦性能。雾封层技术正在由初单一的 封水功能向恢复沥青性能、提高路面抗滑性能等多功能化方向发展。
微表处技术向低噪方向发展
微表处技术存在的 主要问题是噪音大，影响行驶舒适性。为此，国内开展了低噪音微表处技术的 应用。2013年，北京市路政局采用低噪微表处工艺对6条道路进行了预防性养护，实施总面积为36。6万平方米。通车后进行了现场噪音测试，测试结果表明：对于车外噪声，路面铺装微表处之后的 噪音均比铺装前有所减小，从行车感觉和现场观测看效果，行车噪音仍然大于其他路段，不过尚能接受。
