沥青（成分:沥青质和树脂)双层摊铺与单机摊铺的 不同之处

对比没有考虑（consider)增加拌和站的 投入,也没有考虑双层摊铺使用单机摊铺时的 纵缝处理成本,只考虑节约的 材料价格与设备(shèbèi)投入的 差异。彩色沥青运输设备具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。彩色沥青价格又名彩色胶结料，是模仿石油沥青组分，采用石油树脂与SBS改性剂等化工材料共混改性而成的胶结料，这种沥青本身并不是彩色或者无色，而是深褐色，近年因市场习惯统称为彩色沥青。双层摊铺的 设备(全新设备按双套设备联铺配置)在约251万m2以上的 摊铺面积,也就是双向4车道118k
M、双向6车道92k
M、双向8车道76km时,节约的 材料成本才能与单层摊铺设备的 投入差额持平。沥青洒布车是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。



在全新设备按单套设备联铺配置约80万m2以上的 摊铺面积,即双向4车道38k
M、双向6车道30k
M、双向8车道25km时,双层摊铺的 设备节约的 材料成本与单层摊铺设备的 差额持平;但人工、机械设备、施工期限等相对单层的 双机联铺形式没有优势,还要多出处理纵接缝的 成本。

从上面分析可得出,双层摊铺的 设备(shèbèi)虽然能缩短施工周期,但由于前期投入太高,如果后续没有双层摊铺的 工程,对施工单位来说成本是一个严峻的 经济问题。

目前全国的 高速路建设飞跃发展,仅广东省在5年内计划新建高速公路将超过3000km,每年有600km左右的 高速路在建。如果全国每年有十分之一适合沥青双层摊铺条件的 新修和大修省国道、高速公路采用双层摊铺,不仅仅能缩短公路的 建设和维修周期,还将节省非常多沥青路面原材料。

当大面积推广双层摊铺后,双层摊铺机械的 使用和维护费用(expense)也会由于设备的 拥有量大而降低（reduce),进一步降低双层摊铺的 机械设备(组成：驱动装置、变速装置等)费用。双层沥青路面摊铺是"热对热"的 摊铺工艺,能够提高沥青路面的 质量,还能缩短施工工期,节约施工材料(Material)及人员的 投入,是一种非常值得推广的 沥青路面施工工艺。